Überblick
Vom 24. - 25. November 2027 findet das 6. International Railway Symposium Aachen im Eurogress in Aachen statt.
Die Herausforderungen des Klimawandels und die angestrebte Mobilitätswende haben gravierende Auswirkungen auf das System Bahn – vom urbanen bis hin zum internationalen Verkehr. In vielen Ländern steigt erfreulicherweise die Nachfrage sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr. Eine Reihe von Eisenbahnnetzen stoßen dabei bereits abschnittweise an ihre Kapazitätsgrenzen, oftmals in den großen Knotenbereichen. Gleichzeitig treten vermehrt Infrastruktureinschränkungen aufgrund veralteter Anlagen und notwendigen Baumaßnahmen auf. Kommt es dann auch noch zu Einschränkungen beim Rollmaterial oder Personal, so ist es nicht verwunderlich, wenn Verspätungen im Betrieb auf der Tagesordnung stehen. Aktuell werden viele Anstrengungen unternommen, um den Schienenverkehr attraktiver und resilienter zu gestalten. Wichtige Themen sind dabei Digitalisierung und künstliche Intelligenz, die in den nächsten Jahren vermehrt ihre Anwendung im Schienenverkehr finden werden.
Das 6. International Railway Symposium Aachen (IRSA27) im Eurogress Aachen ist das ideale Forum für einen intensiven, internationalen Austausch der Fachleute zu aktuellen Fragen, Herausforderungen und Lösungsansätzen aus dem Bereich des Schienenverkehrs. Unsere Veranstaltung deckt thematisch den gesamten technischen Bereich des Systems Bahn über Infrastruktur, Betrieb und Fahrzeugtechnik ab. Das Research Center Railways der RWTH Aachen möchte mit dem Symposium die gemeinsame Diskussion mit der Fachbranche aus Industrie, Wissenschaft und Behörden über aktuelle Themen aus Forschung und Praxis anstoßen. Daher rufen wir mit dem Call-for-Papers Vertreter aus Industrie, Verbänden, Behörden und Wissenschaft auf, Vortragsthemen für unser Symposium einzureichen. Die Veranstaltung wird in Deutsch und Englisch durchgeführt, um auch internationalen Vortragenden und Gästen ein Forum zu bieten.
- Prof. Dr.-Ing. D. Abel, RWTH Aachen University
- Dr. P. Berger, Knorr-Bremse SfS GmbH, München
- Dr.-Ing. A. Brockmeyer, Stadler Rail, Schweiz
- Dr. sc. ETH G. Caimi, SBB, Schweiz
- Prof. Dr.-Ing. M. Cichon, KIT, Karlsruhe
- Prof. Dr. ir. R. W. De Doncker, RWTH Aachen University
- Dr.-Ing. B. Dickenbrok, DB InfraGo AG, Frankfurt
- Prof. Dr.-Ing. M. Enning, FH Aachen
- Dr. C. Gralla, Scheidt & Bachmann, Mönchengladbach
- Prof. I. Hansen, TU Delft, Niederlande
- Dr.-Ing. M. Holzapfel, Schaeffler Technologies, Herzogenaurach
- Prof. Dr. T. Koseki, Universität Tokio, Japan
- Dr. rer. nat. A. Kuckelberg, quattron, Aachen
- Prof. Dr.-Ing. T. Kuhnimhof, RWTH Aachen University
- Dr.-Ing. P. Laumen, Scheidt & Bachmann, Mönchengladbach
- Dr.-Ing. L. Löwenstein, Siemens Mobility, Erlangen
- Dipl.-Ing. H. Mannsbarth, Alstom, Siegen
- Dr.-Ing. C. Meirich, DLR, Braunschweig
- Dr.-Ing. L. Müller, DB Systemtechnik, Minden
- Prof. Dr.-Ing. N. Nießen, RWTH Aachen University
- Dr.-Ing. M. Orth, DZSF, Dresden
- Prof. Dr.-Ing. R. Pfaff, FH Aachen
- Prof. J. Pombo, University of Huddersfield, UK
- Prof. Dr.rer.nat. D. U. Sauer, RWTH Aachen University
- Prof. Dr.-Ing. R. Schaal, TH Nürnberg
- Prof. Dr.-Ing. C. Schindler, RWTH Aachen University
- Prof. Dr.-Ing. B. Schmidt, FH Aachen
- PD Dr.-Ing. habil. L. Schnieder, ESE, Braunschweig
- Prof. Dr.-Ing. C. Singer, TH Nürnberg
- Prof. S. Stichel, KTH Stockholm, Schweden
- Prof. Dr. N. Tomii, Chiba Inst. of Techn., Japan
- Prof. E. G. Vadillo, EHU Bilbao, Spanien
- Prof. Dr.-Ing. H. Vallery, RWTH Aachen University
- Dr.-Ing. W. Weigand, ehem. DB Netz AG
- Prof. Dr.rer.nat N. Weik, TU München Dr. R. Zweigel, Rurtalbahn, Düren
Alle Informationen (Ticketpreise, Abgabefristen und alle Details zu den Kurz-und Langfassungen) finden Sie in unserem ausführlichen Call for Papers Flyer.
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Die Kurzfassung sollte einen Umfang von 5 Seiten nicht überschreiten. Die Langfassung sollte einen Seitemumfang von 8-16 Seiten aufweisen. Bitte halten Sie sich an unsere Formatvorlagen: Nutzen Sie für die Einreichung Ihrer Langfassung unsere Vorlagen für Word oder LaTeX.
Das Programmkomitee der International Railway Symposium Aachen (IRSA) 2025 hat vier wissenschaftliche Beiträge mit dem
Best-Paper-Award ausgezeichnet.
Die prämierten Arbeiten leisten herausragende Beiträge zur Weiterentwicklung der Eisenbahnforschung und -praxis:
· Approximation von Bediensystemen zur Leistungsfähigkeitsbestimmung von Eisenbahninfrastruktur in Bahnhöfen
– Tamme Emunds und Nils Nießen
· Netzweite Kapazitätseffekte von ETCS in einem fahrplanbasierten Kapazitätsbemessungsmodell
– Cédric Kekes, Franziska Theurich und Karl Nachtigall
· Quantifizierung der Wechselwirkungen von Instandhaltungs- und Erneuerungsmaßnahmen auf den Zustand
des Schienennetzes
– Björn Dickenbrok, Felix Lampe, Felix Doose und Christian Schaper
· Entwicklung eines Zustandsüberwachungssystems für Losradachsen
– Mirco Janßen, Sven Jenne, Martin Möhring, Pascal Gil, Henning Seeger und Christian Schindler
Kurzversionen dieser Beiträge sind zudem in der aktuellen Ausgabe der Eisenbahntechnischen Rundschau (Mai 2026) veröffentlicht.
Mit freundlicher Unterstützung von:
Ihre Ansprechpartnerin
Maja Tschorn
Partner
Anfahrt zum 6. International Railway Symposium Aachen
Anfahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln.
Das Eurogress Aachen erreichen Sie vom Hauptbahnhof aus mit den Linien 3A und 13A Richtung Ponttor. An der 5. Haltestelle (Eurogress) haben Sie das Ziel erreicht.